Kategori: Frakt

Svenska importörer och exportörer har gott om kvalificerade fraktbolag att välja bland. Ni kan hitta såväl mer traditionella speditörer som moderna online-platformar som skapats för att exempelvis underlätta bokning av flygfrakt. I denna guide listar vi ett flertal svenska fraktbolag.

Längre ner i artikeln hittar du även en checklista för den information som måste delges till speditörer för att de skall kunna ge en korrekt offert.

Anser du att något företag saknas på listan?

Tveka inte på att höra av dig om du vill att ditt företag skall listas, eller om du har ett tips. Kravet är att företaget skall erbjuda frakttjänster och existera i form av ett svenskt företag. Fortsätt läsa Lista på fraktbolag och speditörer i Sverige 2024

Fraktkostnader vid import från Kina, Vietnam och andra länder i Asien beror på flera faktorer. Främst handlar det om vikt och volym, samt transportmetod. Dock finns det många sätt att dölja avgifter som gör att en offert ser billigare ut än vad det slutligen blir.

I denna artikel listar vi olika fraktkostnader som påverkar slutpriset.

Fortsätt läsa Fraktkostnader vid import från Asien: 5 avgifter att hålla koll på

Sjöfrakt står för närmare 90% av den totala volymen som transporteras globalt. Sjöfrakt tar visserligen betydligt längre tid än flygfrakt, men är också billigare. I denna guide förklarar vi grunderna gällande sjöfrakt från Kina till Sverige.

Denna guide kan också i stora drag appliceras på sjöfrakt från andra länder än Kina.

Översikt

• Incotermer
• FCL och LCL frakt
• Skall vi boka frakt genom leverantören eller en svensk speditör?
• Avgifter i Kina
• Transportförsäkring
• Leveranstid
• Ankomst
• Containervolymer
• Transportskador
• Dokumentation
• Sjöfraktsprocess
• Vanliga frågor och svar

Fortsätt läsa Frakt från Kina till Sverige: En komplett guide för importörer

Incotermer specificerar hur ansvaret för transport delas upp mellan tillverkare, beställare och fraktbolaget. Exempelvis innebär EXW villkor att enbart varukostnaden är inkluderad, varpå fabriken ställer varorna i sitt eget lager där du sedan själv får boka transport hela vägen.

Samtidigt finns det andra incotermer som inkluderar transport hela vägen till Sverige. Det innebär också att du inte kan jämföra priser mellan leverantörer om du inte vet vilken incoterm som offerten är baserad på.

Därtill kan det leda till stora förseningar och oförutsedda kostnader om du inte vet vilken incoterm som du beställer enligt.

Fortsätt läsa Incotermer vid frakt: EXW, FOB, CIF och DDP

Att ansöka om ett EORI nummer är obligatoriskt vid import från Kina och andra länder utanför EU. I denna guide förklarar vi vad svenska företag måste veta om ansökan, kostnader, handläggningstid och vad som kan ske om du inte ansöker om ett EORI nummer i tid. Fortsätt läsa Guide till EORI-nummer för svenska importörer

Flygfrakt från Kina är ett populärt transortsätt för importörer. Ibland kan det dock vara svårt att förstå prissättning och huruvida det är lönsamt att använda sig av flygfrakt framför sjöfrakt. I denna artikel hjälper vi er att kunna avgöra huruvida flygfrakt är rätt alternativ vid Kina import.

• Prissättning på flygfrakt från Kina
• Vilken typ av produkter passar inte för flygfrakt?
• Fördelar med flygfrakt
• Nackdelar med flygfrakt
• Exempel på process vid flygfrakt
• Vanliga frågor om flygfrakt från Kina

Fortsätt läsa Flygfrakt från Kina: Priser och hur det fungerar

Företag som Wish och Aliexpress har under de senaste åren tagit marknadsandelar från svenska e-handlare. Tack vare att de levererar produkter direkt från Kina kan de hålla nere kostnader och göra det svårt för svenska importörer att konkurrera.

Vad många svenska importörer och e-handlare inte vet är att de också kan skicka varor globalt från ett såkallat ’fulfillment center’ i Hong Kong.

Detta kommer du lära dig i denna artikel:

• Vad är ett fulfillment center?
• Vad är fördelen med att leverera produkter från Hong Kong?
• Såhär fungerar processen
• Måste jag betala tull i Hong Kong?
• Kan vi skicka varor från Hong Kong till kunder i Sverige?
• Vem betalar tull vid leverans?
• Hur många produkter måste vi leverera per månad?
• Hur fungerar betalningen?
• Lista på fulfillment centers i Hong Kong

Vad är ett fulfillment center?

Ett fulfillment center fungerar som ett 3PL lager som står för lagerhållning och leverans av produkter. När ni får en order från en kund, exempelvis i Australien, skickas produkten direkt från lagret i Hong Kong till kunden.

Genom att installera en plugin i er e-butik kan kunden välja på olika typer av frakt:

• Hong Kong Post ($4-5)
• DHL ($12 – 17)

Fortsätt läsa 3PL lager i Kina: Hur e-handlare kan leverera produkter globalt från Hong Kong

Många mindre bolag importerar volymer som inte fyller upp en hel container. Lyckligtvis finns det fraktalternativ för gods som inte är mer än en kubikmeter, vilket kallas för LCL, eller Less than Container Load. LCL innebär i praktiken att ert gods samfraktas med andra varor, i en och samma container.

Motsatsen, att beställa en hel container, kallas för FCL (Full Container Load). LCL frakt är dock betydligt dyrare än FCL, vilket kan vara förvirrande. I denna artikel förklarar vi såväl fördelar som nackdelar med FCL och LCL frakt, för att hjälpa er att hitta rätt alternativ vid beställning av sjöfrakt.

Definition av FCL (Full Container Load)

ISO standard som syftar till en container vars innehåll är adresserat till en och samma mottagare

Fördelar med FCL frakt

• Det billigaste alternativet per kubikmeter då man importerar från Asien
• Lättare att anpassa kvantitet och emballage för maximalt utnyttjande av containervolym – samtidigt som man kan minimera risken för transportskador då man har full kontroll på vilken typ av gods som skeppas
• Mindre hantering och därmed mindre risk för skador under de olika transportfaserna Fortsätt läsa Guide till FCL & LCL frakt för importörer

Att boka flygfrakt från Kina till Sverige har ofta varit en krånglig process, där fraktbolaget förväntar sig att kunden är en logistikexpert som har full koll på incotermer och olika försäkringar.

När så oftast inte är fallet har fraktbolag utnyttjat Importörens okunskap på många sätt, vilket lett till dyrare frakt.

För någon månad sedan tog vi på ScandinAsian.se kontakt med Shiplink.se, vilket är ett fraktbolag som jobbar på ett annat sätt.

Shiplink.se är en onlineplattform där Importörer kan beställa flygfrakt, både för större leveranser och för proverexemplar.

I denna intervju med Fredrik Larsson, grundare av Shiplink.se, får ni lära er mer om hur plattformen fungerar, försäkringar samt hur förtullprocessen fungerar.

Berätta lite om bakgrunden till Shiplink. Vad fick er att gå in i fraktbranschen?

Företaget bakom Shiplink arbetade till en början med att förmedla fraktavtal åt större företag i Sverige. Vi möttes ofta av företag som ansåg att fraktavtalen var krångliga och villkoren svåra att förstå.

Vi möttes också av företag som var för små för att på egen hand, eller genom oss, förhandla fram konkurrenskraftiga fraktpriser och villkor.

Utifrån detta startade vi det som idag är Shiplink. Hos oss kan företag enkelt och tryggt boka frakter till konkurrenskraftiga priser inom, eller till och från Sverige.

Kunder kommer snabbt igång och uppskattar den enkla prisberäkningen och vår personliga kundservice.

Vi på ScandinAsian.se har genom åren jobbat med speditörer i såväl Kina, som på andra håll i världen. Tyvärr är många fraktbolag väldigt kund-fientliga och förväntar sig att importören redan förstår alla termer och processer. Varför är det så tror du?

Problemet som kunderna oftast upplever är att speditörernas hemsidor är komplicerade och kundservicen opersonlig.

Det är onekligen svårt att orientera sig rätt när man vill få igång sin verksamhet utan förkunskaper.

Vi anser att nyckeln till att möta kundernas förväntningar är tydlig kommunikation och information.

Vårt sätt att tillgodose kunderna detta är främst genom vår väldigt uppskattade kundservice som är både lättillgänglig och personlig. Fortsätt läsa Hur du enkelt bokar flygfrakt från Kina till Sverige: Intervju med Shiplink.se

Tågrakt från Kina till Sverige är för första gången på allvar ett alternativ till långsamma sjötransporter, och dyr flygfrakt. Problemet är att väldigt få har erfarenhet av hur tågfrakt från Kina till Sverige, och övriga Europa, faktiskt fungerar.

Lyckligtvis stötte vi på Oscar Lundgren på TKL Logistics, med bas i Sverige och Hong Kong.

Oscar är, tillsammans med TKL Logistics, kanske en av världens ledande experter på tågfrakt. I denna intervju berättar Oscar i detalj hur tågfrakt från Kina fungerar, vad det kostar, hur lång tid det tar och vilka licenser som behövs.

Oscar, berätta lite om din bakgrund och vad du gjorde innan TKL Logistics

Jag tog studenten en Fredag i Juni 2010 och började på TKL Måndagen helgen efter. Sedan dess har jag jobbat på TKL med mer eller mindre alla avdelningar.

Operativ på biltrafik i Europa, sjö och flygfrakt från Asien, samt ekonomi, inköp och försäljning.

De 4 sista åren har jag bott och arbetat i Asien, mestadels har jag hängt i Hong Kong, vilken är min favorit stad i Asien.

3 sista åren har jag varit ansvarig för våra 11 kontor ute i fjärran östern. Idag har TKL 15 Kontor i 7 länder varav 4 i Sverige.

TKL Logistics erbjuder sjöfrakt och flygfrakt. Men det som gör er väldigt unika är att ni också är ledare inom tågfrakt. Hur kommer det sig?

Jag träffade en polack på en konferens hösten 2015 som började prata om tåg från Kina till Polen. Jag blev snabbt intresserad och ville veta så mycket som möjligt med hans nuvarande upplägg.

Efter den träffen började jag åka runt i Kina för att själv få en förståelse om hur tågtrafiken mellan Kina och Europa fungerade.

Jag insåg ganska snabbt att detta är en ny grej som fortfarande många inte riktigt trodde på och var svårt att hitta bra och nyttig information.

Allt eftersom vi fick mer och mer fakta och hittade rätta partners började vi att lansera detta för vissa speciellt utvalda kunder. Vi insåg att nyfikenheten och intresset av tåg var enormt och vi hade flera kunder som ville testa. Fortsätt läsa Tågfrakt från Kina: En guide av TKL Logistics